Энциклопедия
рефрижераторных контенеров
рефрижераторных контенеров
как появились
Даже у контейнеров есть история
Для людей, живущих в XXI веке, проблема доставки скоропортящихся товаров практически не стоит. Современная логистика хорошо знает, как сохранить свежесть продукции, независимо от расстояния между точкой отправления и местом назначения, даже если это расстояние может объять половину земного шара.
Однако еще совсем недавно эффективного и гарантированного способа доставить свежую продукцию не было. В качестве консервантов пытались использовать соль и лед. Помещая
их вокруг груза, люди могли только надеяться, что товар к моменту прибытия сохранится
в достойном виде. Именно поэтому заинтересованное в решении профессиональное сообщество многократно пыталось изобрести новый способ, в котором главной союзницей была бы гарантия, а не надежда.
Однако еще совсем недавно эффективного и гарантированного способа доставить свежую продукцию не было. В качестве консервантов пытались использовать соль и лед. Помещая
их вокруг груза, люди могли только надеяться, что товар к моменту прибытия сохранится
в достойном виде. Именно поэтому заинтересованное в решении профессиональное сообщество многократно пыталось изобрести новый способ, в котором главной союзницей была бы гарантия, а не надежда.
В 1867 году Дж. Б. Сазерленду из американского Детройта впервые получил официальный патент на рефрижераторные вагоны. Это событие по праву считается началом новой эпохи в логистике. Автор изобретения предложил использовать специализированный фургон с несущими элементами из стали, боковыми стенками – из многослойной фанеры, и льдом – в качестве хладагента. Срок службы таких вагонов был небольшим, но это нисколько не умаляет значимость достижения.
Telegram-канал: @history_of_the_empire_russia
Первый русский вагон с механическим охлаждением – рефрижератор системы Силича был построен на Коломенском заводе в 1910 году. Внутри вагона находилось отделение для обслуживающего персонала, холодильная установка и камеры для перевозимого груза, в которых могла поддерживаться необходимая температура.
Особое влияние на историю контейнерных перевозок сыграл легендарный логист Малкольм Маклин.
В 1955 году он предложил вместо использования отдельных вагонов внедрить систему контейнерных перевозок, цель которой была в сокращении многочисленных перегрузок, повышении скорости доставок и предотвращении от потерь и краж. Первым судном, который принял на себя контейнерный груз, стал танкер, направлявшийся из Ньюарка в Хьюстон 26 апреля 1956 года. Уже позже контейнеры, в том числе рефрижераторные, стали универсальными, чтобы транспортировать их можно было как по морю, так и по автомобильной и железной дороге.
К своему современному виду рефконтейнеры пришли в середине 80-х годов прошлого века.
Особое влияние на историю контейнерных перевозок сыграл легендарный логист Малкольм Маклин.
В 1955 году он предложил вместо использования отдельных вагонов внедрить систему контейнерных перевозок, цель которой была в сокращении многочисленных перегрузок, повышении скорости доставок и предотвращении от потерь и краж. Первым судном, который принял на себя контейнерный груз, стал танкер, направлявшийся из Ньюарка в Хьюстон 26 апреля 1956 года. Уже позже контейнеры, в том числе рефрижераторные, стали универсальными, чтобы транспортировать их можно было как по морю, так и по автомобильной и железной дороге.
К своему современному виду рефконтейнеры пришли в середине 80-х годов прошлого века.
Photograph: Lee Scott / Unsplash
как устроены
Особенности устройства рефконтейнера
Рукавишников А.М.
Рефрижераторные контейнеры - важное звено поставки продуктов населению.
Рефрижераторные контейнеры - важное звено поставки продуктов населению.
Сегодня под рефконтейнером мы понимаем емкость с изотермическим (теплоизолированным) корпусом на основе жесткой металлической рамы, снабженной источником холода, обычно холодильным агрегатом.
С помощью последнего внутри контейнера создается и поддерживается в широком диапазоне необходимая для содержания продукции температура.
Существует несколько типоразмеров рефконтейнеров: стандартные массового производства (20 и 40-футовые), а также специализированные 40-футовые повышенного объема (HC – high cube) с увеличенной высотой и 45-футовые повышенного объема паллетной ширины (HC PW High Cube Pallet Wide) с габаритами по ширине 2500 мм (для размещения рядом двух поддонов), общей грузовместимостью 32 европоддона.
С помощью последнего внутри контейнера создается и поддерживается в широком диапазоне необходимая для содержания продукции температура.
Существует несколько типоразмеров рефконтейнеров: стандартные массового производства (20 и 40-футовые), а также специализированные 40-футовые повышенного объема (HC – high cube) с увеличенной высотой и 45-футовые повышенного объема паллетной ширины (HC PW High Cube Pallet Wide) с габаритами по ширине 2500 мм (для размещения рядом двух поддонов), общей грузовместимостью 32 европоддона.
20 футов
6,06 х 2,44 х 2,59 метров
40 футов
12,19 х 2,44 х 2,59 метров
45 футов
13,72 х 2,44 х 2,59 метров
Для охлаждения контейнеров широко применяют системы машинного охлаждения и охлаждения с помощью сжиженных газов (азота, диоксида углерода). В большинстве случаев (до 90 %) используют машинную систему охлаждения.
в чем преимущества
Сфера применения
Соблюдения определенного температурного и влажностного режима при транспортировке требует множество продуктов питания, растений, лекарств, химических препаратов . Морские перевозки осуществляются в течение недель или месяцев, а доставка груза по нашей большой стране может занимать дни и даже недели.
Использование такого современного решения, как рефконтейнер, позволяет избежать порчи продуктов, образование гнили и брака. При грамотном использовании они препятствуют изменению температурного фона. Мясо, рыба, фрукты и овощи в конечном пункте будут такими же свежими, как в момент погрузки.
Рефрижераторные контейнеры:
Использование такого современного решения, как рефконтейнер, позволяет избежать порчи продуктов, образование гнили и брака. При грамотном использовании они препятствуют изменению температурного фона. Мясо, рыба, фрукты и овощи в конечном пункте будут такими же свежими, как в момент погрузки.
Рефрижераторные контейнеры:
- просты в эксплуатации: для их использования не требуется сложное оборудование и обучение персонала.
- могут быть использованы как в минусовом диапазоне, так и в плюсовом: минимальная доступная температура -35°C, максимальная достигает +25°C.
- позволяют вручную или автоматически настраивать температурный режим, не беспокоясь о сбое в настройках или необходимости изменения показателей при потеплении или похолодании на улице.
Инна Прокопенко
Генеральный директор
Техно Транс
Техно Транс
кто главный
Лидеры рынка
-
Carrier Transicold LtdАмериканская компания, созданная в 1902 году. Рефрижераторы отличаются компактностью, надежностью, бесшумностью, энергоэкономичностью и безопасностью для окружающей среды. Некоторые модели, например, Carrier ML-2 оборудована умной электроникой, способной на самодиагностику остальных узлов и агрегатов. -
Thermoking CorporationБолее молодая американская компания, созданная в 1938 году. Установки данного бренда известны на российском рынке, но большой популярности не получили. Рефрижераторные контейнеры Thermo King комплектуются как полугерметичными трехцилиндровыми компрессорами типа Copeland, так и сальниковыми четырехцилиндровыми компрессорами. -
Daikin Industries, Ltd.Японская компания, основанная в 1924 году. Компания занимается не только рефрижераторными контейнерами, но и воздушным кондиционированием, химическим и иным охлаждением. Рефконтейнера Daikin отличаются своей надежностью, но в случае поломки компрессора он идет полностью под замену.
Оттайка у рефконтейнеров Daikin происходит не электрическими ТЭНами, как у Carrier и Thermo King, а за счет горячего газа. В режиме оттайки компрессор продолжает свою работу. -
StarCool (Maersk Holding)Cамая популярная модель на российском рынке известного датского холдинга Maersk, основанного в 1991 году.
Данные рефрижераторные контейнера имеют сваренную заднюю крышку, что во много раз повышает прочность контейнера. Из плюсов также можно выделить продуманную систему вентиляции, стабильно поддерживаемый уровень влажности – 90%. Все события, которые могут произойти во время хранения товаров записываются в журнал происшествий, находящийся в компьютере рефрижераторного контейнера. -
Sabroe Reefer CoolАмериканская компания. В настоящий момент имеет представительства в Америке, Ирландии, Китае. Почти не представлена на нашем рынке, но изредка можно найти контейнера данного производителя.
Рефрижераторы Sabroe отличаются мощным электронным блоком управления, способным на самодиагностику. Кольцевой конденсатор позволяет эффективно работать даже при высоких температурах снаружи. Главный недостаток моделей Sabroe – это недостаточная защита электроники от колебаний напряжения сети.
Особенности использования рефконтейнеров в России
В силу низкого спроса на рефконтейнеры в России пока нет рыночных условий для промышленного производства рефрижераторных контейнеров, а также нет официального дилера крупнейших мировых производителей, которые заслуживают внимание. Во многом поэтому у нас хорошо развит рынок б/у рефконтейнеров, которые мы покупаем в мировых портах на условиях прозрачной истории использования и обслуживания.
Контейнерных площадок, оборудованных под транспортные операции и временное хранение СПГ в рефконтейнерах, немного. Они распределены в основном между Владивостоком, Москвой и Санкт-Петербургом. Существуют небольшие площадки в Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новогороде и Ростове-на-Дону.
По мнению экспертов, рост спроса на перевозку скоропорта может в ближайшей перспективе потребовать увеличения потребности в рефконтейнерах. И мы искренне верим, что создание полноценного производства сформирует и сервисную сеть, которая упростит и снизит стоимость обслуживания и ремонта рефрижераторных установок, а пока мы со своей стороны делаем все возможное, чтобы использование рефрижераторных контейнеров было удобным для всех заинтересованных участников рынка.
Контейнерных площадок, оборудованных под транспортные операции и временное хранение СПГ в рефконтейнерах, немного. Они распределены в основном между Владивостоком, Москвой и Санкт-Петербургом. Существуют небольшие площадки в Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новогороде и Ростове-на-Дону.
По мнению экспертов, рост спроса на перевозку скоропорта может в ближайшей перспективе потребовать увеличения потребности в рефконтейнерах. И мы искренне верим, что создание полноценного производства сформирует и сервисную сеть, которая упростит и снизит стоимость обслуживания и ремонта рефрижераторных установок, а пока мы со своей стороны делаем все возможное, чтобы использование рефрижераторных контейнеров было удобным для всех заинтересованных участников рынка.
Ольга Прокопенко
Управляющий директор
Техно Транс
Техно Транс
Петров Ю.С. Судовые холодильные машины и установки. 1991
Рукавишников А.М. Рефрижераторные контейнеры - важное звено поставки продуктов населению
// Холодильная техника. №11.2011
Холод приходит из Китая // Гудок.ру. 2021